热塑性聚酯弹性体简称TPEE或COPE，也俗称“海翠”，是一类含有PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）聚酯硬段（结晶相）和脂肪族聚酯或聚醚（非晶相）软段的嵌段共聚物。

 TPEE的性能特点

• 耐热性能优异

• 在110 - 140℃连续加热10h基本不失重，在160℃和180℃分别加热10h，失重仅为0.05%和0.1%，使用温度非常高，短期使用温度更高，能适应汽车生产线上的烘漆温度（150 - 160℃），并且在高低温下机械性能损失小。

• 化学稳定性好

• 具有良好的对化学物质、油品、溶剂和天气的抵抗能力。

• 机械性能良好

• 弯曲性能佳：具备较好的弯曲特性。

• 高抗撕裂强度及高耐摩擦性能：在使用过程中不易被撕裂，且耐磨。

• 长期压缩变形率低：长时间压缩后变形程度小。

• 硬度越高，耐热性越好；高冲击强度和良好的低温柔韧性：硬度与耐热性呈正相关，同时在高冲击下能保持较好性能，低温时柔韧性良好。

• 良好的抗蠕变、抗冲击和抗疲劳性能：可以抵抗材料的缓慢变形、承受冲击和多次循环负载而不易损坏。

• 兼具多种特性：可同时具有高的机械强度、高硬度，并且保持高弹性和高的耐老化性能。

• 加工性能优良

• 具有优良的熔融稳定性和充分的热塑性，可采用各种热塑性加工工艺进行加工，如挤出、注射、吹塑、旋转模塑及熔融浇铸成型等。在低剪切速率下TPEE熔体粘度对剪切速率不敏感，而在高剪切速率下熔体粘度随剪切速率升高而下降。不过，由于TPEE熔体对温度十分敏感，在10℃变化范围内其熔融粘度变化几倍至几十倍，所以成型时应严格控制温度。

• 弹性与强度兼具

• 具有橡胶的弹性和工程塑料的强度，与橡胶相比，有更好的加工性能和更长的使用寿命；与工程塑料相比，同样具有强度高的特点，柔韧性和动态力学性能更好。TPEE硬度范围大，结构强度高，弹性好，耐冲击，耐曲挠。易加工，熔融流动性好，熔融状态稳定，收缩率低，结晶速度快。

 TPEE与其他弹性体的区别

• 硬度方面

• TPEE的硬度比较高，一般在30D以上，硬度范围与尼龙弹性体相当，但是比苯乙烯类热塑性弹性高得多；苯乙烯类与聚烯烃类弹性体硬度相当。

• 比重方面

• 比重在1.08以上，相对比较重，而苯乙烯类的可以低至0.91，当然发泡的TPE还可以更低。

• 耐磨性方面

• TPEE和SBCs差不多，但是优于TPO（这也是聚烯烃弹性体的弱点）；耐磨性而言TPU好，这也就是为啥很多鞋底都用TPU发泡（轻质耐磨）。

• 耐挠曲性能方面

• TPEE聚酯弹性体具有很好的耐挠曲性能，与TPU、尼龙弹性体TPAE相当；聚烯烃弹性体差。

• 热性能方面

• 在聚酯热塑性弹性体中TPEE的热性能是这几种中好的，SBCs苯乙烯类热塑性弹性体差。

• 耐油性方面

• 根据相似相容原理，极性的尼龙弹性体、聚氨酯、聚酯弹性体TPEE耐油性能很好。

TPEE的主要应用领域

• 聚合物改性：可用于提高塑料高低温冲击强度（韧性），柔顺性和共混体系兼容性，提供一定弹性。主要用于改性POM、PBT、PET等，与PVC共混、与PP、聚缩醛和CO - 烯烃交替共聚物共混，与其它弹性体共混等。

• 改性POM：例如牌号为CH4132的，与聚甲醛有良好的兼容性，熔点接近，容易加工。加入3 - 5%，即可得到良好的韧性，可用于做高要求聚甲醛，用于制作消音齿轮，汽车零件等。

• 改性PBT/PET/PA：如CH7563与PBT/PET/PA有良好的兼容性，熔点接近，容易加工。加入3 - 5%，即可得到良好的韧性，可用于做高要求改性，改性后的产品用于高要求场所。在TPEE和聚酯的共混物中加入扩链剂，效果会更好，或用聚碳代替部分聚酯。

• 与PVC共混：TPEE与PVC兼容性好，加入TPEE后，明显改善了PVC的低温柔顺性，显著提高了其耐曲挠能力，降低了脆化点，提高了耐磨性、抗张强度、伸长率、硬度及撕裂强度。

• 汽车零件：TPEE具有优异的耐（热）油性，优异的（高低温）曲挠疲劳性能，耐磨耗。在汽车工业中的应用较广，例如用于制作汽车的各类弹性体制件，其耐温等级、低温特性、疲劳性能等综合性能比橡胶制件更优，可用于制作消音齿轮等汽车零件。

• 其他领域

• 伸缩性电话软线、液压软管：利用其良好的柔韧性和机械性能等。

• 鞋材、传动皮带、旋转成型轮胎、齿轮、挠性连轴节、消音齿轮、电梯滑道、化工设备管道阀件中的防腐耐磨耐高低温材料等：这些应用场景均利用了TPEE的不同性能优势，如耐磨、耐高低温、弹性好等特性。